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杜卡迪到底好在哪？
楼主这个问题其实纹的比较玄妙，她到底好在哪里呢？作为一个杜卡迪车主，我相信我的感受会比较主观，但体会会更加真实一些。
杜卡迪是一个意大利摩托车品牌，其实在一开始杜卡迪只是一个名不见经传的三流小厂商，而因为一个人——Paul Smart。在1***2年的IMOLA 200上，Paul Smart凭借一台杜卡迪750 Supersport，使用他的独门绝学“磨膝过弯赢得了冠军，这个骄人成绩让杜卡迪一下成为了闻名世界的摩托车制造商。
杜卡迪摩托车的造型非常具有意大利人的浪漫气质，我们抛开装配工艺不说，车身上每一处的线条都饱含深意，拿楼主这张monster 795照片举例，在不同角度看这台车，她都拥有不一样的身姿，如果你骑上她，伸手抚摸她那宽大的油箱，你会由内而外体会到一种力量的美感；粗壮的双出排气叫你肾上腺素爆发。
而杜卡迪最让人着迷的是她与众不同的发动机以及发出的声浪，现如今大多数的厂商都在做四缸发动机，而像杜卡迪这样坚持自己90°V型双缸的车企并不多见了。而杜卡迪的双缸所迸发出来的动力曲线也绝对不是四缸车所能比拟的。有些人调侃杜卡迪的双缸骑起来像野驴，听起来像拖拉机，而这也正是杜卡迪的迷人所在。
杜卡迪的驾乘感受其实不是非常舒适，即便是像696或者795这种排量较小的车型，她所给你的感受也像是一批没有被驯服的烈马一样，不过这也让你有了征服这台车的欲望。如果你骑的是一台宝马，或者是本田这样的车，拧油门就能走，没有过多的挑战，也就丧失了一部分的骑车乐趣。机车本身是一个小众的存在，而喜欢杜卡迪的人又是小众之中的小众，售价昂贵，后期维护成本高，还有对新手极不友好的驾乘体验让杜卡迪注定不能成为一款大众车，但杜卡迪的魅力不就在于此吗？
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