大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2012年q7二手车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2012年q7二手车报价的解答，让我们一起看看吧。
16款中东版奥迪q7二手车价格？
一六款中东版奥迪这款车价格在我们这儿，应该在30左右吧，这款车不是很保值，买的人也比较少，越兴隆也不好。个人不看好这款奥迪这款车，我不知道你买了他做什么，如果是谈生意，谈业务是可以购买的，在买之前要看好是不是事故车，是不是泡水车线路没有老化等这些问题一定要看仔细再进行购买。
14年奥迪q7二手车怎么样？
14年奥迪q七这款车不建议大家购买，这款车油耗比较高，而且这款车保养起的比较贵，幻灵战都比较费钱，好多流量现在都买不到了一四年，对于现在来说年限太长了。所以说，这款车买了个化妆，是不是不说是不是泡水车没有漏油，渗油等经典的进行购买，谢谢。
2012年奥迪q5二手车值得买吗？
可以购买。但是要以车况为准。
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。
奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念。
2012年的奥迪Q52手车总体来说还是非常不错的，值得购买。
这款车型由于定位比较高端，所以内部的配置也是非常的丰富，保持了奥迪车型一贯的豪华的风格，使用的2.0T涡轮增压发动机的动力性是没有任何问题的，燃油经济性表现也符合这个车型的定位，百公里大约在10升左右。
奥迪Q7前10个月，在华销量暴跌52%，跌到48万为什么还卖不动？
说起德系三巨头，大家都知道奔驰、宝马、奥迪，奥迪A3排在最后，但在每个级别中，像奥迪A3 Q5 A6L都是三者中的销量的翘楚，但是在高端车型上，奥迪却干不过奔驰宝马，最典型的就是全新换代Q7，在大家印象中老款Q7就是高大威猛的大盒子形象，热度和口碑都是相当火爆的，以前很多地方都是要加价提车的，但是迎来了全系换代之后，官方大降价之后，销量反而不如从前加价，这到底是为什么呢？
新款Q7相比老款那胖乎乎的外形更加秀气和时尚前卫，改变的不仅是外观***用全新的MLB平台，更轻的车身是从头到尾都来了大改变，这次奥迪将所谓的科技感在这台Q7的身上体现的淋漓尽致，新Q7就像是健身十年的选手，看起来很健硕，挡住腰线以下让人觉得是台瓦罐车。
内饰也是大变化，***用了奥迪当下全新的设计风格，12.3英寸的液晶仪表盘可以说是科技感满满了，做工和用料也是相当到位。新Q7并没有在和同级别中比谁更大，它在细节入手，从全车钣金、内饰装配的严丝合缝，把德国人严谨的态度也在这台车上展现了出来。
新Q7和宝马X5、沃尔沃X90一样，将2.0T发动机装到了这台车上，总有点小马拉大车的感觉，但黄金组合的EA888的2.0T4缸发动机，最大功率252马力，最大扭距370牛米，加上祖传四驱，百公里加速七秒左右，刹车在36米多，这样的成绩难以让人挑出毛病。
看到全新的Q7其实一点也不比老款差，售价也有很大优惠，至于为什么卖不好，小编在这简单分析了一下。
Q7的用户基本都是夹着皮包的中年老板，他们对车的要求就是大，开出去有牌面，可是新Q7这样运动年轻的外观很难再让他们心动，加上宝马X5在60万出头就能买到，所以很多人就奔向了宝马，因为Q7真的是很像一台Q5，要怪只能怪造型太年轻，其次就是价格还是优惠不到位，你卖50万试试。
在最近几年BBA的竞争中，奥迪已经全面落伍，不管是造型设计还是功能配置，奥迪的灯厂优势就很尴尬，没有突破奥迪保守的设计风。同时新能源汽车尤其价位在40万左右新能源汽车的全面崛起，也是让包括奥迪Q7在内的五六十万的传统豪华品牌感受来自于造车新势力的全面冲击。新能源汽车在设计造型和性能配置上都有后发优势，同时新能源汽车的驾驶感受更是全面碾压传统燃油车，这就让过去更多靠品牌优势来增值的BBA车型的优势荡然无存。这个群体的消费者接触的信息量更大，他们在选择五十万左右预算车型的时候，奥迪Q7的定位很难再吸引到他们。
2014款Q7开过，3.0T的，外观是当时公认的最有霸气的SUV。
在公路上跑得稳的一逼，动力也非常强劲，视野非常好。
当时落地将进90个了。
2020年，想置换掉，找二手车商报价28个，6年亏掉62个。
现在的Q7外观改了，比较低趴，看起来都不像SUV，像一辆旅行车，这是它最失败的地方。
卖不动，完全是它咎由自取。
这款2.0T的Q7配置很低，轮毂尺寸小，必要的豪车配置它基本都没有。虽然车贩子口中卖48万但附加条件太多了，实际落地加改装不会比中规便宜多少，4S店卖得Q7中规新款，配置比这高还不是库存车，闹不好就可能有异响，便宜货通常需要承担更大的风险。
国内的豪华SUV市场，竞争向来异常激烈，特别是占据绝大部分市场份额的“三座大山”BBA，也从未停止过“你追我赶”的争夺，毕竟作为一线豪华品牌，它们旗下的车型在各个细分市场都有得打。然而，若是追究到豪华中大型SUV市场，奥迪Q7的表现就不尽如意了，甚至是生存得非常难受。
从目前2022年的销量数据来看，奥迪Q7称得上是每况愈下，1-8月份的累计仅仅只有5394台，同比暴跌了53.65%。虽然在过去的几年间，奥迪Q7基本没过什么滋润的日子，但好歹每年的销量还是能够超出万台，而2021年也是卖出了16273台的成绩。对比下来，2022年的时间已经过去了三分之二，累计销量才刚刚过5000辆的奥迪Q7着实是惨。
值得一提的是，这还是奥迪Q7“骨折降价”换来的成果。大家也都知道，对于一些卖得不好的豪车，车企们最擅长使用的手段就是降价，奥迪Q7也不例外。据悉，目前奥迪Q7的售价区间为70.18-86.98万元，可算上十三、四的终端优惠幅度，它的起售价最低已经降至55万左右。不过这还不止最惨的，因为有消息称奥迪Q7在天津港的价格甚至已经降到了51万。
51万元，这是什么概念呢？也就是比国产版的顶配奥迪Q5贵两三万，同时价格还远不如奥迪Q6的顶配。一款进口的豪华中大型SUV，将自己“骨折”降价到与国产版的豪华中型SUV拉不开太大的差距，怎么想都觉得离谱，更别说奥迪Q7原本的售价是超过了70万，如今“贱卖”到51万元也无人问津，这是何等的悲哀！那问题来了，奥迪Q7为何加速衰败？
其一，自身产品竞争力不突出。其实纵观奥迪Q7的发展，是从换代之后开始一落千丈的，相比起上一代车型，这一代奥迪Q7的外观变得更运动，但对于年龄偏大的消费者来讲却并不感冒，他们更偏向于以前那种大气、沉稳的设计。与此同时，奥迪Q7的内饰配料也并不算太豪华，坐进去并不比的观感可能还不及一款三四十万的奔驰，再加上新一代Q7不仅不增加配置，反而偷工减料，能卖得好才怪了。
其二，国产宝马X5的上市。在今年的豪华车市场，最轰动的事情无非就是宝马X5的国产了。因为在以往的豪华中大型SUV市场中，BBA的车型都是以进口的模式销售，可自从宝马X5国产后，就打破了这长久的平衡，毕竟更便宜的宝马X5无疑打击了想走性价比路线的奥迪Q7。虽说宝马X5的国产车型起售价超过了60万元，但却相比进口车型便宜近十万，再加上国产后的X5更是拉长了空间，轴距也增加至3105mm，优势非常明显。
其三，品牌附加价值比不过奔驰与宝马。虽然大家都总说BBA是一线豪华品牌，但若是真要论起品牌影响力的话，在国人的心中，奔驰与宝马无疑要高于奥迪，不然奥迪也不会长期都依靠大降价来维持自己的销量份额。更别说到了豪华中大型SUV这个领域，基本都是70万元起售，所以诸如用料配置、智能科技的确不是核心竞争因素，附加价值会在很大程度上影响消费者的选择。
不得不承认，宝马X5的国产对于国内豪华中大型SUV市场是一次沉重打击，也在很大程度上影响了一二线豪华大中型SUV的格局，而奥迪Q7更是直接受到冲击。以目前的市场表现来看，奥迪Q7的进口身份是个“阻碍”，而它若是想要去抢占份额的话，最聪明的方法无疑也是走国产化这条路，用更突出的性价比去竞争。
到此，以上就是小编对于2012年q7二手车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于2012年q7二手车报价的4点解答对大家有用。
