大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电两用新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍油电两用新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
油电混合电动汽车？
1.本田crv(指导价：16.98-27.68万元)
说到最知名的混动车，当然是这款本田crv车型首当其冲。这款车型一直口碑非常好，销量也非常出色。这款车型的混动版共八款车型。动力方面搭载2.0L自然吸气发动机和135kw电机。可见这款车的价格和动力配置都很吸引人。
2.郝颖(指导价：16.98-25.28万元)
在最知名的混合动力车型中，郝颖排名第二，名副其实。最新款2020有四款混动车型。和本田crv一样，***用2.0L自然吸气发动机，135kw电机。外观优秀、价格诱人、动力强劲是车友选择它的主要原因。
油电混合房车十大排名？
1、菲天房车混动一号
这款车可纯电或纯油驾驶，还可以***用混动驾驶模式，车内自带锂电池，不需要外接电源，也可以自行充电。底盘有智能温控系统，可自动实现加热或者制冷，使电池包，电机，控制器等重点部件保持在最佳温度范围，保证混动系统正常工作。
回答如下：1. Winnebago Tr***ato
2. Coachmen Galleria
3. Roadtrek Simplicity
4. Airstream Interstate
5. Pleasure-Way Plateau
6. Leisure Tr***el Vans Unity
7. Thor Motor Coach Sequence
8. Hymer Aktiv
9. Forest River Forester
10. Jayco Melbourne
3万4万最好油电混合电动汽车？
1、御捷乐唯V5
乐唯V5的设计时尚非凡，注重年轻化的元素，平滑而规则的流线型设计也让这款小型电动汽车显得更有气场。车头搭配了鹰眼大灯及前雾灯，上下分开的大面积格栅点缀车头，为这款整体小巧的车身增添了不少“霸气”。该系列车型轴距2170mm，车内空间较大。车辆标配***晰度倒车影像、手动天窗、玻璃升降等人性化配置。
什么叫油电混合汽车？
油电混合、48V轻混、插电式混动汽车、插电式增程汽车、燃料电池汽车，五种所谓混动汽车级别不同特点不一，概念是这样的。
油电混合汽车属于燃油车，是轻度混合动力，电驱系统只作为***动力输出以及节油；其结构包括普通内燃式发动机、集成电机的混动变速箱，发动机没有特殊之处，称之为油电混合主要在于变速箱。
不论是ECVT、EDU还是其他类型，其结构中一定包括一台发电电机和一台驱动电机，汽车最废油的状态是加速、怠速和倒车，在这几种状态下变速箱里的电机可以输出动力，电机发力则内燃式发动机的运行符合变小、喷油量降低，实现结构说白了是用电换油；而且电机有恒扭矩发力的优点，在起步瞬间可以爆发最大扭矩，所以性能也不会很差。
但是这类车的节油也是有限的，因电机消耗的电量来自动力电池组，其电量无法通过电网充电获取，而是依靠变速箱里的发电机在发动机的带动下发电；这种状态下发动机的运行符合加大，油耗会升高。所以油电混合汽车的节油等于【HEV混电驱动节油-发电状态耗油】，比例并不高，不过使用这种混动系统的车多为合资品牌，这类车能在结构方面没有下线的减重，车身足够轻再加上这组“电动节油器”油耗还是会低一些。
48V轻混系统概念与油电混合相同，区别是油电混合使用混动变速箱，电机功率足够大还能够低速纯电行驶或怠速使用电压缩机；而轻混是将电机与发动机集成，电机通过带轮与发动机曲轴连接，能实现的功能也有加速时***发力实现性能提升和油耗降低。
但发电机集成限制了电机体积（功率），且输出动力必须通过发动机曲轴飞轮输出转矩，纯电运行需要先克服发动机的阻力，但发动机不启动点火时阻力很大且没有润滑会造成磨损，所以48V轻混不能纯电驾驶，级别比油电混合低一级。
插电式混动汽车功能比较全面，发动机集成电机有轻混运行模式，电机非集成布局不影响内燃发动机驱动系统，且可以以电机和发动机同时输出动力也实现了油电混合模式；其次非集成电机体积不受限制，功率扭矩都可以做到很大，加之电池组从油电混合的1kwh左右升级至10~20kwh，容量加大后可以以纯电行驶50~100公里，近期有部分品牌推出了接近200公里续航的插电混动汽车，这种集油电混合、轻混、纯电动三种模式为一体的汽车实用性将会大大提升。
插电式增程汽车属于插混的缩水版，汽车取消变速箱、发动机与发电机组成增程器只用来发电，发出的电量充入电池组，汽车只能以纯电动模式运行；当然电池组的容量仍就比较大，能提供100~200公里之间的纯电续航，大部分时间与插电混动相同以纯电模式运行，长途驾驶时以增程器发电补充电量，发动机不参与驱动会一定比例节省耗油量，只是性能也会比插电混动差一些，这是以节油为主的混动架构。
燃料电池汽车本质为增程式电动汽车，区别是取消了插电充电功能，增程器不是内燃机与发电机的组合，而是利用氢燃料电池进行静态的化学发电。车辆只需要加注液态氢，在燃料电池内部与氧反应形成电流，将电流输出给储能电池组充电，最后消耗储电以纯电模式驾驶；这种结构技术并不先进、能耗也很高，所以是所有与混动系统有关的汽车里销量最差的，保有量不过几千台。
以上五种混动汽车只有插电式两类属于新能源汽车，因电力通过电网补充可以***调整峰谷，足够大的电池组梯次利用也能补偿新能源发电的储电站；其他通过常规能源转化为电能的汽车，目前仍属于燃油车范畴，大致区别就是这样。
（上文由天和Auto撰写，如有购车用车类问题欢迎关注留言或加圈。）
到此，以上就是小编对于油电两用新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于油电两用新能源汽车的4点解答对大家有用。
