大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2020年新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2020年新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
2020新能源汽车耗电量？
2020年，我国发电总量约为77790亿千瓦时。
2020年，全国机动车保有量约3.8亿辆。年均行驶里程约12376.85公里。
新能源汽车百公里耗电约14千瓦时。由此可计算出即使我国全部机动车换成新能源汽车，耗电总量也才3.8×12376.85×0.14≈6584.48亿千瓦时。仅占总发电量6584.48÷77790≈8.5%，可见，即使未来全部机动车被新能源汽车取代，也才增加8.5%的电力需求而已。
而2020年我国新能源汽车保有量才678万辆，耗电量≈117.48亿千瓦时，才占发电量的0.15％。
2020年全球新能源汽车销量？
2020年，全球经济受疫情影响，出现了不同的走向。但整体来看，新能源汽车仍然获得了相对不错的增长空间。
经海外机构统计，2020年，全球新能源汽车（包括纯电动和插电混动车型）总销量为324万辆，同比增长43%。
其中，纯电动车型的销量更高，占到了新能源汽车总销量的68%。
2020年中国纯电动汽车产销量？
2020年全年中国新能源汽车累计产销量均超136万辆
据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年全年中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，产量同比下降2.3%和4%。截止至2020年12月中国新能源汽车产销量分别完成23.5万辆和24.8万辆，同***别增长55.7%和49.5%。
2020第二季度全球新能源汽车销量？
2020年第二季度，中国仍然是全球最大的新能源汽车市场，而德国则位居第二，其2020年新能源汽车销量为39.8万辆，美国第三，销量为32.8万辆。
据ev volumes报道，2020年成为了新能源汽车发展最快的一年，包括纯电动和插电混动在内，全球新能源汽车销量达到324万辆，而上一年的销量为226万辆。虽然去年全球都在经历了***大流行，但在下半年世界主要汽车市场都开始得到恢复，并取得了大幅的增长。
2020年新能源汽车的电池寿命会有新的突破吗？
三星刚刚在固态新能源车电池技术上取得了历史性突破。目前的实验室产品9系列高镍三元电池，把电量密度做到了942wh/L，对比现在比亚迪曾经力推的磷酸铁锂的300wh/L简直是质的飞跃！而且体积还小了一半！
这意味着什么？同样的电池装车量，它可以把续航里程提升到800公里！完全充放电次数达到1000次，综合里程可以达到80万公里寿命！
我们先看看比亚迪旗下纯电动车续航（综合工况）
EV-360——305km
EV系列——400km
比亚迪-ev500——420km
从上面的数据可以看出，目前比亚迪旗下的新能源电动汽车最大的续航里程也不过420公里，就算是算上等速工况，那也超不过600公里，谈何而来的1000公里。1000公里这个概念可能对于比亚迪来说只是个未来的期望，现阶段是实现不了的。
很多新能源车企喜欢玩噱头，经常对外标称自己的新能源产品能够达到1000公里的续航能力，一听是不是吓一跳呢？其实这些说辞大都出自概念车或者PPT造车，反正没量产，想怎么吹牛都不为过。
说到续航里程，目前市场上最强的量产电动车无非就是了，旗下的mode最大续航里程可达到579km，算是行业标杆了。而国内自主品牌中，和的续航里程可达到460km，这已经很难能可贵了。
而贾跃亭的法拉第未来91宣传续航里程可达700公里，但是一天没量产，没有真正的实测数据，我们还是对其保留观望态度。再考虑到目前法拉第未来面临的窘境，今年基本是无望实践证明了。
一句话点评：梦想还是要有的，1000公里万一实现了呢！
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到此，以上就是小编对于2020年新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2020年新能源汽车的5点解答对大家有用。
