大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于1月汽车销量总排行榜的问题,于是小编就整理了3个相关介绍1月汽车销量总排行榜的解答,让我们一起看看吧。
23年1月份汽车销量排行?
排行榜前3名分别是:
【1】比亚迪的宋PLUS新能源,最近月销量49946辆,今年累积销量454985辆,官方指导价为15.38-21.68万。
【2】上汽大众的朗逸,最近月销量41501辆,今年累积销量356696辆,官方指导价为9.99-15.09万。
【3】上汽通用五菱的宏光MINIEV,最近月销量34523辆,今年累积销量411183辆,官方指导价为3.28-9.99万。
23年1月汽车品牌销量排行榜?
【1】比亚迪的宋PLUS新能源,最近月销量49946辆,今年累积销量454985辆,官方指导价为15.38-21.68万。
【2】上汽大众的朗逸,最近月销量41501辆,今年累积销量356696辆,官方指导价为9.99-15.09万。
【3】上汽通用五菱的宏光MINIEV,最近月销量34523辆,今年累积销量411183辆,官方指导价为3.28-9.99万。
2020年1月轿车销量排行榜出炉,帕萨特真的凉了吗?
首先,毋庸置疑,现在各类品牌车种类较多,国产车越来越大众化,功能该有的都有而且价格也不高,这样对于德系车销售不力,虽然看销量帕萨特有些下滑,但从保值率来看还是可以的。像底盘,变速箱绝对可以,另外可横向对比其他同价位车迈腾等。性价比还是蛮高的,不然***用车不会都用帕萨特,迈腾外观线条设计确实不错。
另外,现在VW品控不如从前,买大众就是对品牌的吹捧,国外市场已经萎缩。大众和斯柯达优点就是保值率比斯柯达品牌要高。销量决定一切,保有量高,必定保值率高。希望能帮到你。
我觉得仅仅一个月的销量比较片面。反观19年后半年销量,全新帕萨特的销量还是非常给力的。
个人感觉1月份帕萨特的销量下跌明显主要有2个原因。
一,今年春节在1月底,去年春节在2月份,国内普遍都是春节销量低,所以拿今年春节1月份和去年非春节1月份相比来说明一个品牌的趋势,是片面的。
二,今年春节收到***状***的影响,销量下滑是必然的,而且这个下滑比将持续一段时间,个人评价是到5月份才会回复。
另外,整个乘用车市场在1月份下跌剧烈,跑赢大盘实在太难了。
但是,去年中保研25%小重叠碰,个人建议大众必须重视,以大众品牌和帕萨特在国内的号召力,可能短期没有特别大影响,但是,由国内合资企业开发的大众车质量控制比国外原型车质量差,迈腾比帕萨特好,速腾比朗逸宝来好,这个是行业共认的。大众在国内的质量尤其是研发的质量设计,不要一味选取低成本的设计和材料,造成对于消费者诉求的忽视,否则,大众品牌在3到5年内,必定会深受其害!
如果单单仅凭2020年1月份的汽车销量排行榜就判定帕萨特的市场地位良良,其实这就非常片面了,中保研的测试成绩公布时间是在12月份,但是12月份当月帕萨特的市场表现整体还呈现了上升的趋势,而1月份之所以会出现这种销量下滑显著的主要原因,我觉得在于2点。
首先今年传统的农历春节是在1月底,因此在1月中旬以后,可能很多人就考虑着要回家过年了,那么中间这10来天就会严重影响到绝大多数品牌的市场销量。要知道以前的春节普遍都是集中在2月份,那么1月份的销量会呈现一个爆发式的增长,那么如果拿春节时期的1月份销量来跟平常年份的1月份销量进行相对比的话,那么肯定就会出现一个下滑的情况。我没有去看过2019年1月份大众帕萨特的销量如何,但是不用看,我都知道,同比2019年1月份的市场销量,大众帕萨特的2020年1月份销量肯定是更差的。
其次,今年春节全国民众普遍受到了***状***的影响,从一月十几号开始很多人就开始注意到这次疫情,这也就意味着,有很多人可能从1月中旬开始就已经在考虑出不出门的问题,市场人流量少了,那么整体的成交量也就会减少。特别是在1月20号以后,疫情爆发的速度非常迅猛,导致了非常多的人日常生活,受到了非常严重的影响各行各业,因为这次疫情导致的损失也是难以计数的。
所以不要认为说大众帕萨特就一个月卖的不好,那么他接下去就彻底凉了,毕竟帕萨特在中国市场征战了那么多年始终永居鳌头,是有由他自己的产品力所决定的,但是非人为条件的影响,就无可厚非啊,可以去看一下其他品牌的车型,同比去年1月份的销量绝对都是受到了影响的。
到此,以上就是小编对于1月汽车销量总排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于1月汽车销量总排行榜的3点解答对大家有用。