大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车报价单的问题，于是小编就整理了2个相关介绍理想汽车报价单的解答，让我们一起看看吧。
芯片制造流片一张多少钱？
小米澎湃S2流片几十亿，看下小米的例子
小米澎湃处理器距离发布S1已经三年了，而目前为止仍然没有下一代的消息，对于目前的市场来说，处理器更新换代频繁，两年的时间很可能导致推出就直接落后。当初澎湃S1推出后，搭载这款芯片的小米5C性能表现并不是很理想，导致这款手机的销量也不高，所以外界对于小米研发处理器都持有怀疑的态度。
此前陆续有消息曝出小米澎湃S2芯片流产的消息，不过经过证实，小米澎湃S2仍然还在研发中，不过S2芯片流片失败多次确是事实。根据小米工程师表示，目前澎湃S2依旧在投入中，只不过由于小米底子薄，起步晚，所以需要很多时间。
长期多次的流片失败导致澎湃S2项目亏损异常严重，不过雷军在澎湃S1的发布会上也曾经说过，芯片制造是10亿投入，10年起步，所以小米对目前这种情况应该也是早有意料。
与各大芯片厂商起步阶段一样，小米澎湃芯片前期肯定要面临很多的吐槽，性能和质量不达标更是常态，对于从未接触过芯片制造的小米来说，未来还将要面临更多的问题，不过贵在坚持，只要小米面对研发的不断投入没有退缩，那么未来必将会有所成果。
不知道。
很久以前看过一本书，0.18um线宽、8英吋的硅片，顺风顺水流片需要大约60道工序，近百万元人民币（80年代中期）。
现在动辄5nm、7nm，再怎么着也要几千万近亿吧。当然，工艺成熟量产后，成本会摊薄的。
不同的流片渠道、流片规模、流片者的身份，即使是在同一家Foundry厂的同一种制程下，流片价格都可能有很大的不同吧。
t家的保密工作很严，旁观过涉密***，追究起来真的是六亲不认翻脸不认人，怕怕的，还是不要提和他家直接相关的一切事好了。
关于t家有一个冷知识（完全八卦,请勿相信）：您知道为什么他家的logo上的字母是小写的么？因为小写的t和大写的T不同，大写的T是不出头的，小写的t某家才会有出头天。据说是某黄姓风水师的指点。
据说某a家的电脑商也是如此这般（乱讲）。
用CIC（國研院晶片中心）最新（2015-3-9）的公开价目表供大家参考：
有t***c，UMC（联电）的，业界和学界的价格也有一些区别。
应该是可以做（或者就是）多项目晶圆(Multi Project Wafer，简称MPW)
比如透过CIC的这个管道（应该是只针对台湾的业界、学界，可能是已有优惠了的，CIC设立的初衷就是为台湾的IC产业提供良好的服务和保障），T家28nm，小面积下是大约23.5万软妹币每平方毫米；45nm大约是12万人民币每平方毫米（CIC公开报价）。拿起尺子看一看1毫米是种什么样的存在，会很震撼的。
（具体的报价单有官方的公开资料可以查询，这里就不放了。）
当然，这只是CIC的一种渠道，学界研究或教学还有很多别的渠道或优惠。比如个人觉得最逆天的是有T家.18 的“教育线”，就是比如平时大学本科的模电课，一学期上完了，全班都可以申请流片做个放大器什么的，毕业设计更不用说了。这个渠道的T家.18是免费的。（真实的具体情况可能有出入）
台湾的IC设计强是有道理的。
身份所限还有很多有的没的就不多说了，本人真的什么都不知道，以上内容全来自公开网络。
T家的FinFET（16nm开始有用）相关的八卦我觉得可以邀请海思的工程师来答（当然基本上应该是什么也不能说，大学室友之前有在海思做版图，某天联络说要来T家出差一天，是为了某先进工艺，好像是为了保密相关的原因才需要人肉出差过来，不能在大陆做。）
另外，从设计者的角度，如果想更深入了解他家的新制程，可以在IEEE上搜Jack Yuan-Chen Sun、Bing J. Sheu两位Fellow的paper ，都是T家的Design方面研發大佬。老板邀请他们来讲座的时候有介绍说每一代先进制程他们自己都有做深入的circuit design的研究（不只standard cell，包括一些Logic and Mixed-signal/RF technology），然后公布各种数据和分析，比如2013 VLSI的这篇他们和胡正明教授一起发表的Invited paper：Enabling circuit design using FinFETs through close ecosystem collaboration.IEEE Xplore Abstract
How to design with finFETs
大陆也有好多类似的流片渠道和机构，比如上海ICC：上海集成电路技术与产业促进中心
魅族17，值得买吗？
魅族这个品牌是小米之后，又一互联网成就的品牌，头两年经历了短暂的辉煌，现在也快要销声匿迹了。可能你认为说的有些夸张，下面我就帮你分下其中缘由。
先看下魅族品牌现状
虽然现在，上市了新品，魅族17和17Pro 试问一下你现在除了到体验店里看下魅族，基本上很少有实体的手机卖场，再做魅族了。
现在的情况是，魅族由原先的线上发展到线下，又打回线上，勉强维持。
什么原因导致：
1 魅族早期，有些模仿小米的营销模式，用抢购式饥饿营销方法，走性价比路线，目前也还是性价比路线。机器表面配置光鲜，也不过是配置的堆砌，有几样东西是自己的，放在一起未必就运转的流畅。稳定性不强，说白了就是质量，未必可靠。
2 营销方法决定了，它的生命力，经销商的来货价格，有时竟比***都贵，试问下如果不是客户非要，有几个经销商，乐意压这样的产品。这点跟小米如出一辙！
这点经销手机的实体店主，应该都有体会，看下目前的报价单就知道，已经没几款产品有报价了！卖手机的都不卖了，试想下，你还能火到哪里去呢？
3 从顾客实际使用，反馈的效果，不是很好，系统繁琐，有点模仿苹果的HOME键，或许有喜欢这种操作的。后期的维修比较麻烦，普通的解锁，一般维修师傅是整不了的，只能到售后，魅族客服不知道又去过的吗？那场面有点像赶大集，乱哄哄的。
最后来看下，魅族17的配置
处理器骁***65，双模5G，挺亮眼的，跟麒麟990应该算是一个档次吧。
其它配置就不用多介绍了吧，30W的快充，屏幕分辨率，刷新率，像素了，现在同价位的机型基本都差不多！单说下那块屏幕吧，三星的AMOLED屏，价格不菲，如果摔坏了，这块屏估计都能买个机器了，这应该也算是一个自身的特点！不知道你怎么认为？
总结下：
通过品牌影响力，现状，口碑等几个方面，结果已经很明显，魅族已经走下坡路了，本身研发能力就不强，只是依靠营销策略，光靠嘴是走不远的。
这回还用考虑魅族17 同价位的机型，没一个连，也得有一个排了！
当然，青菜萝卜各有所爱，如果你真就是喜欢，那也无可厚非。有不同意见和观点的朋友欢迎评论区留言，我是临沂阿福，一个经销手机十好几年的实体店主，喜欢的朋友可以关注我下，谢谢
到此，以上就是小编对于理想汽车报价单的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想汽车报价单的2点解答对大家有用。
