大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新汽车新能源的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车前景怎么样？学起来容易吗？
新能源汽车学起来非常容易入手，就一个油门一个刹车没有离合器，这么说吧就跟电摩托没区别只不过是四轮的！作为入门汽车还是不错的！新能源汽车也是国家鼓励发展的产业，现在到处都在建立充电桩，将来会更加方便！国外很多地方今后都不产油车了，所以在全球看新能源是大势所趋！
好不好学另说，这个因人而异，现在只说前景。
未来如何发展，身处此刻的人无法准确预见。但是我们可以从现有的本质相似的事务、发展的客观规律、历史惯性，推断一下新事物的发展。
现有的本质相似的事务—传统燃料汽车
汽车工业已经发展150年，目前已经是世界上消费金额最大、产业链最长、就业人数最多的行业之一了。衣食住行，缺一不可，这是刚性需求，也带来的是刚性消费。
发展规律
石油作为不可再生***，其被替代也是一定的，汽车工业必将走向新的阶段，也就是新能源阶段。替代的时间社会上尚未达成共识，不过世界上的几个大国，包括中国都已经制定了燃油车退市时间表，新技术未来大概率来的比预想的更快，因为技术目前处理告诉甚至爆炸增长期。
历史惯性
仅就我国而言，为推动新能源产业发展，投入资金已经达到数千亿，新能源产业链已经基本成型，造车新势力此起彼伏。实际上新能源汽车的壮大已经成为定局，不会因为一个人一个政策一个挫折而改变。
大的变革孕育大的机会，普通人才能拥有成熟体系中无法想象的大机遇。这也就是为什么有“风口上的猪”这种说法。
花开堪折直须折，莫待无花空折枝。
新能源汽车的卖点在哪里？
卖点：
1、省钱——具体有如下三个方面：
1.1 省购置税，电动车不需交购置税，而燃油车需要，这方面可省1-2万元；
1.2 省油费，电动车百公里只需6毛钱左右，以1.6L燃油车为例每公里大约需要50元左右，行驶费用会省很多；
1.3 省保养费，电动车的保养很简单，就检查相关电路、更换洗涤水等，单次保养较燃油车便宜200-300元；
2、环保——对环境无污染
3、节能——节约能源
4、不限行
鉴于以上几个卖点，新能源还是值得入手的。
新能源汽车的卖点:
一、可独享停车位，买新能源车的基本都是靠着充电桩霸占停车位，这个毫无疑问排第一;
二、不限行，不限牌。在大城市这个还是很有诱惑力了，特别是北上广深，车牌价格这么高;
三、暂时没有想到。
欢迎互关。
感谢邀请，这里是亚洲新能源汽车网官方头条号，专注于新能源汽车全产业链的新媒体服务平台。新能源汽车的卖点无非以下几点：
1、国家政策支持
新能源汽车符合环境保护，绿色出行。无论从短期还是长期来看，都是符合全世界人民的利益。所以，在国家政策方面，都有一定的支持。而现实的情况也是如此，国家对于新能源汽车确实给了很大的支持。在我看来，这个是新能源汽车最大的一个卖点。
2、保护环境，造福后代
和前面说到的一样，新能源汽车符合绿色出行的概念，并且对于环境保护有很大的作用。从长远来看，是有利于保护我们子孙后代赖以生存的环境。新能源取代传统燃油车，也算是一件利在千秋的事情。
3、省钱
除却上面两个因素，目前新能源汽车的最大卖点，无疑就是在节约成本方面了。由于电池技术的进步，充一次电，新能源汽车能比汽油车省下不少钱。而未来，随着电池技术的进一步发达，新能源汽车肯定会越来越省钱。所以，对于消费者来说，节省成本也算是新能源汽车一个大优势和大卖点。
前几天本大V看了本心理学的书，打头导语写了一句话让我感同身受：人类心理的本质就是"趋利避害"。回到新能源汽车的卖点，本质上就是趋利避害四个大字。
先讲趋利吧，很好理解。
1、国家层面对新能源汽车有很强势的政策扶持、落地到消费者手上，购买新能源汽车时能省下购置税，另外国家与地方的补贴也不少，在限牌的大城市里还能免费上绿牌，要知道，在上海一块牌照得花近10万才能搞定。
2、就是相对燃油车的经济性了。我国是产煤大国，所以电的成本要比汽车低很多，抛开环保因素不谈，充电的新能源汽车要比加汽油的燃油车更加省钱，平均下来，用家用5毛~1块钱一度的电费折算，每百公里也只要10来块钱，比加汽油要便宜多了。
3、如果你正好在大城市呆着的话，新能源汽车还有个好处就是不限行，出门要比燃油车方便很多，另外汽车新政出台之后，新能源汽车牌照限制措施将会得到改善，也是利好消息。
讲完了趋利，再讲讲"避害"吧。
事实上，目前我国的新能源汽车市场还不是太规范，新能源汽车的发展路径又很多，有些坑我们也是要避开的。
1、安全。由于纯电汽车需要较大容量的电池，而电池在充电过载或者遇到碰撞时就难免会产生高温，造成一定的安全隐患。
2、新能源汽车市场不规范。有人曾统计了近几年新成立的新能源汽车品牌，几乎有上百个之多，其中鱼龙混杂，不乏有乐视这样的坑人货，缺乏造车经验，质量难以保障。
3、里程焦虑。目前我国充电桩虽然发展较快，但还远远达不到加油站这种普及率，并且快充技术也并没有普及，对长途出行影响较大。
4、后期电池状况未知。某些新能源汽车用的都是劣质电池，损耗率非常高，几年之后容量甚至不到新车时的50%，并且受到气温影响大，冬天容易趴窝。
那么，我们在挑新能源汽车时怎么做的既能趋利，又能避害呢？
1、选择大品牌！不管是哪种新能源汽车，技术、售后、以及可靠性，选择大品牌永远不会错，那些造车新势力能不选就不选，为什么呢？就算是蔚来这样的龙头，目前都处于亏损融资的状态下，指不定哪天就倒闭了，那么售后服务谁来做？几十万的车，经不起这个风险。
2、家里首台车，必须避免里程焦虑，尽量就选择混动车型，插电PHEV和日系的油混（雅阁凯美瑞这类）都不错，但考虑到日系油混拿不到绿牌，所以选择PHEV插电混动更好，目前很多合资品牌都开始造PHEV了，上汽大众帕萨特PHEV在4月份卖了3000多台，是唯一上销量榜的合资PHEV。
除了能拿绿牌之外，插电PHEV在油耗经济性方面也很不错，例如帕萨特PHEV纯电模式下充电3小时能跑60公里，平时短途上下班没问题，混动模式下一箱油跑800~900公里，百公里油耗大概是4~5L左右，差不多也能比燃油车省一半，实惠很多。
另外在安全性和电池损耗方面，帕萨特PHEV用的是宁德时代的锂电池，理论上循环1000次充电容量不低于80%，大厂出品这方面有保障的，而且因为是插电混动，电池容量要小于纯电，所以安全性更容易控制，这点也不用担心。
当然，可能也有杠精会说买增程式的，本大V再次表态，本人对理想的造车技术没信心，起码再看个5年吧。
OK，以上为答案，觉得有用的，请点赞+关注本大V。
到此，以上就是小编对于新汽车新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于新汽车新能源的2点解答对大家有用。
