大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于闵行区品牌汽车资讯报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍闵行区品牌汽车资讯报价的解答，让我们一起看看吧。
闵行外地车牌限行规定？
闵行区很大，有的地区在外环外，不限行，有的地区在中环内，中环高架沪闵高架路限行，工作日早上七点到晚上八点外地牌照车辆禁止通行。
好像还有部分区域位于内环内，地面道路也限行工作日七点到八点也限行。其它时段不限行。节***日不限行
上海大众斯科达怎么样？
感谢邀请！
首先大众品牌与斯柯达汽车品牌都属于大众集团品牌，大众速腾与斯柯达明锐都源于大众PQ35平台，它们无论是底牌、发动机、变速箱完全都是一样的，它们都定位于紧凑型轿车，我们先来看一下这两款车的外观。
大众速腾：（13.18-21.88万）全系目前优惠（3万左右）。
斯柯达明锐：厂商指导价（11.99-17.99万）全系优惠（3万左右）各地优惠价格不一样。
总结：要说质量和名气肯定速腾老大，要说外观漂亮各有千秋，要说操控性好明锐老大，要说安全系数高速腾老大，新速腾是用多连杆独立悬挂，新明锐是非独立悬挂车型，速腾缺点天窗不是全景天窗，性价比略低，明锐优点性价比高，价格上同级别明锐要比速腾便宜1万多，速腾舒适性好、整车稳定性强、技术成熟、市场保有量大、口碑比较不错。明锐空间比较宽裕，也较省油、保养、维护相对便宜，这两款车都不错，各有不同、各有所长、各有千秋，这就要根据自己的实际情况和喜好来选择了，选择哪款都不错，希望以上能帮到你，祝你早日提到爱车。多发表意见哟，多点赞哟，多互动哟。
斯柯达原是捷克品牌，老牌子，今被大众收购了，但捷克工业水平也是可以的，有好基因，现在几个这品牌的车有明锐，速派轿车，柯迪亚克，柯洛克suv我认为不错，价格也不那么高，适合居家百姓使用。
斯柯达的车不认识他的造车质量还是汽车的整体稳定性都是非常不错的，因为斯柯达现在是属于大众旗下的一款车型，斯柯达的造车质量和大众的车型质量是一样的
比如我们熟知的大众车型，技术比较成熟的这几款发动机，就非常普遍的有搭载在我们很多的斯柯达车型上，而大众、奥迪、斯柯达等车型都在共同使用这几款发动机
而且斯柯达所使用的变速箱总成和大众很多的变速箱总成也是共同使用的！所以我们的斯柯达汽车的动力总成系统和大众的车型动力总成是一样的，所以大家对大众汽车的动力总成的看法是怎样的，斯柯达就是怎样的
而且斯柯达的车身框架也是和大众***用相同的平台，所以可以这样说，斯柯达的汽车质量和大众车型的家用汽车的质量来说是几乎相同的
而且我们斯柯达的家用汽车来说的话，在相同级别下比大众汽车的价格会略低一些，所以很多人在选购汽车的时候，比较中意大众汽车的车迷朋友们就比较愿意接受斯柯达的汽车！
在我们的维修工作中，我们也经常维修到斯柯达的汽车，对于我们修理工来说的话，适合打汽车的整体质量是非常出色的，故障率也比较低，不容易坏，汽车配件的质量也算是比较好的，如果我购买汽车的话，也会愿意接受斯柯达的汽车
希望我的这个回答能够解决大家的疑问，谢谢大家
斯柯达是大众旗下的子品牌，斯柯达所有车型的发动机，变速箱，底盘等很多关键部件都是和大众完全一样的。另外斯柯达还是大众在国内投放新配置或新科技时的小白鼠，在匹配大众前一般都会在斯柯达上先投放市场检验。因此，斯柯达车型的品质和稳定性还是很高的。
另外，斯柯达品牌定在在国内是低于大众品牌而存在的，因此，同一平台开发的车型，斯柯达车型在定价上要低于大众，因此，性价比很高。也是因为这个原因，斯柯达在内饰的用料上感觉要差一些，很多人对斯柯达车型内饰吐槽比较多。
同样是因为斯柯达品牌在中国市场定位的原因，斯柯达车型在外观上相对大众的稳重则显得比较积极，比较符合年轻人的审美观，年纪稍大点的不喜欢它的外形，觉得外形有点花哨。
综上，斯柯达品牌和大众品质几乎一样，价格比大众低一些，作为家用性价比比较高。品牌定位略低于大众。最终如何选择看你考量了！
讴歌是什么车，感觉怎么样？
法系豪华品牌雷诺退出中国市场，引起了不大不小的波澜，确实法系车在中国混得不怎么好，车型虽然口碑不差，但是销量尽如人意，随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何，但是今天我们要说的不是法系品牌，而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。
讴歌，英文名ACURA，有一段时间被称为阿库拉，说到讴歌可能不少消费者并不了解，但是说到它的东家可是赫赫有名，粉丝无数，它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌，其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是，不同于大众粉或丰田粉，他们换车会选择奥迪或雷克萨斯，众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换，难道真的是“一日本田终身本田”？这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。
难道讴歌知名度的问题？讴歌的知名度理论上没有问题，老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌，旗下车型知名度非常之高，而讴歌在2006年进入中国市场的时候，大家都是非常看好的，都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空，而从美国市场的表现来看，讴歌的强势也是有目共睹，记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时，奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。
但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼，而是一只哈士奇。
难道是讴歌的车型有问题？也不会是，师承于本田，而且还是本田的高端，发动机质量必须是杠杠的，而且从试驾过讴歌的几款车来看，无论是轿车还是SUV，都是浓浓的本田风格，而且在本田本身的基础上还有提升，丝毫不输给雷克萨斯和奥迪，更值得注意的是，讴歌的本土化其实做的很不错，一些车型的内饰按键上都***用了中文，即便如此讴歌的销量还是没有得到提升，甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况，问题究竟出现在哪里？
核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样，全进口不国产，但是4S店的数量却远不如雷克萨斯，就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说，长期以来在全上海只有五角场一家店，随着时间的推移如今在上海还是只有一家店，只不过五角场的关门了，搬到了郊区闵行，也就是说即使在讴歌的“全盛”时期，整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢？在上海有7家店，奥迪更多有16家店，这样如何竞争？
而且可怕的是，这样的情况不仅仅是在上海，在全国各地都是如此，讴歌的店面稀缺直接导致了自己的市场份额被竞争对手蚕食，即使本田粉丝的品牌诉求再强，不知道去哪里买？或者买起来、维修保养起来不方便，势必会有“叛逃”到其他品牌的可能性，但是可惜的是讴歌并没有引起重视。
他们把大量的金钱放在了广告身上，从刘德华到冯绍峰，还有大IP《狼图腾》，讴歌都没有放过，甚至在全球大IP《复联》中，讴歌也是颜值担当。但是“店太少”这三个字如同魔咒一般拖了讴歌的后腿，但是讴歌却似乎不知不觉。
这让人不禁想到了英菲尼迪，在戴雷时代，英菲尼迪做了两件事——建店、加长，这让当年在中国市场的英菲尼迪展露出可以和雷克萨斯掰掰手腕的现象，但是随着戴雷的离开，一切有回归了到了原点，因此可以说如果在中国无视建店、无视服务，那么没有一个品牌可以成功，其中有讴歌、有英菲尼迪、有雷诺，还有可能有DS甚至是一些造车新势力。
纵观全球汽车市场，没有一个地方的汽车消费者能够比我们国人更加精明，中国人买车图便宜，也图方便，他们会计算自己的成本，甚至会考虑到未来的置换。由于讴歌新车市场的不利，二手车市场更是无人问津，保养很好的讴歌车同样的年限价格不如雷克萨斯和奥迪，这不是车况的因素，而是二手车经销商很难把这个车卖掉，其实这里面很大程度上也是讴歌店面稀少带来的连锁反应。
店面少，导致了零配件***购不足，很多讴歌车型要等零配件需要一个很长的时间，甚至一些老的车型零配件都已经停产，这让大家如何敢购买讴歌二手车？如何维护讴歌的二手车呢？其实这一切的根本还是在于讴歌轻视了中国市场。
的确讴歌是个好品牌，旗下车型表现也都不弱，但是中国汽车市场堪称世界最残酷的修罗场，全球各大品牌都几乎都能在这里看到，关键还有众多本土品牌在虎视眈眈，就拿国产豪华SUV品牌WEY来说，从品牌创立至今，在上海就有了5家店，4S店对于品牌来说不仅仅是提供服务的地方，甚至还是自己秀肌肉的存在，店多也就说明品牌接受程度高，这势必是成正比的。
虽然如今讴歌已经国产化，而且据说在广汽本田的店内也能买到，但是2006年进入中国市场的讴歌由于自己的失误，已经彻底丧失了竞争的实力，成了一个连本田粉都不待见的本田品牌，这个原因还是要从自己身上找。
到此，以上就是小编对于闵行区品牌汽车资讯报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于闵行区品牌汽车资讯报价的3点解答对大家有用。
