大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于夏天汽车资讯的问题,于是小编就整理了4个相关介绍夏天汽车资讯的解答,让我们一起看看吧。
夏季高温暴晒,哪些东西不能放在车里?
在夏季,有许多东西放在车里是很危险的。
很多车主常常会把香水,空气清新剂之类的放在车内,这些东西一旦遇到高温有可能会爆炸,这些跟香水里边的成分有关。
还有人会把手机,火机之类的放在操作台上,这都是不可以的。我亲眼见过,朋友的手机长时间放在车内,手机的电池鼓了起来。火机就更危险了,说实在的,车里除了买车时自带的应急工具,再放上一把伞,其他的没必要放。
1.碳酸饮料
碳酸饮料中含有大量的二氧化碳,遇到高温容易膨胀,严重时还会冲破瓶身引起爆炸。
2.打火机
抽烟的朋友经常会犯这个错误,点完烟直接就把打火机放在仪表盘上了,这是万万不该的。夏天车内温度能达到60°70°,打火机中的丁烷液体55度就会膨胀,一旦遗忘在车中,后果将不堪设想。
3.眼镜
眼镜一定不要放在仪表盘上,眼镜被太阳直射且长时间聚焦,很容易使聚焦点温度快速升高,很容易引燃仪表台,引发火灾。
4.香水
部分香水里会添加酒精或者是其他燃点较低的物质,一旦周围环境温度过高,或者是经过暴晒,会导致瓶内迅速升温,压力增大引起爆炸。
5.充电宝
移动电源受到太阳光的照射很容易在密闭高温的车内发生爆炸,更不用说直晒了,大家千万要注意。
配多奇这里提醒大家,道路千万条,安全第一条。无论是行驶途中或者是一些极小的问题,车友们都应该注意。配多奇商城主营润滑油、汽车保养套餐、品牌配件等,欢迎有需要的朋友咨询了解。
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夏季高温来袭
汽车经过阳光暴晒
一进入车内
连空气都是烫的
提醒大家
高温天气
要及时留意车内的安全隐患
平时常用的这些小物品
竟然是车内的“定时***”
到底有哪些呢
一起来看看吧
汽车香水
香水的主要成分是香精、酒精以及水分。在车辆空间密闭、空气不流通的情况下,小小的一瓶香水可能就是一枚“定时***”。
打火机
室外温度在30摄氏度以上,车辆在室外暴晒,车内温度通常会高达60-70摄氏度,车内打火机极易发生爆炸。
矿泉水、碳酸饮料
夏天车内温度很高,碳酸饮料在车内长时间放置容易发生膨胀,严重时还会冲破瓶身引起爆炸。
如果矿泉水被放置在阳光直射的地方,太阳光线就会经矿泉水瓶边缘长时间聚焦,易点燃车内的物品。
电池、充电宝
充电宝等电池类产品,长时间放在温度较高的车里,会发生鼓包,产生爆炸的危险。
老花镜等凸透镜
凸透镜可以聚光并产生高温,如被太阳直射,且长时间聚光,很容易使焦点温度快速升高,从而引燃车内物品造成车辆自燃。
罐装喷雾
发胶、剃须泡沫、杀虫剂等罐装喷雾剂如果在车内被暴晒,那么罐体内压力就会急剧升高,从而超过罐体耐压强度而发生爆炸。
以上这些小物品
很容易被车主忽视
高温天气
大家一定要注意哦!
汽车空调夏季制冷和冬季制热哪个更费油?
首先,汽车空调制冷原理与普通空调类似,不同的只是压缩机的动力源是由发动机提供,所谓夏季开空调的确会损失一部分动力导致油耗上升;而制热只是由发动机水箱散热提供的热量,不需要带动压缩机,因此不需要另外损失动力而加大油耗。
如果是燃油车开空调要比暖风费油,如果是电动汽车开暖风比开空调要费电。因为两种车辆暖风的热量来源是不同的。
燃油车因为是靠内燃机燃烧做工,即便当今效率最高的汽油发动机工作效率也只有41%,剩下的大部分都以热的形式散失掉了,所以燃油车暖风的热量来源是先天产生的热量,通过鼓风机吹冷却液的循环系统将暖风送入驾驶室,理论上燃油车的暖风是不会增加油耗的。而且夏季如果发动机水温过高也可以通过开暖风缓解冷却系统的压力,帮助冷却系统散热。
而电动汽车通过空调电辅加热虽然消耗的不是燃油,但会比制冷耗费更多的动力电,比夏天开空调续航里程更短,这也是在北方很多人开纯电动车不开暖风而穿的非常多的缘故。
随着空气能热泵技术的成熟,现在一些电动汽车的暖风可以通过类似制冷空调的逆过程,通过蒸发器在室外空气中置换出一定的低品热源,再通过压缩机制热产生暖风,这种热泵技术只需要提供压缩机工作的电能就可以获得热风,比通过电辅加热消耗更少的能源。
不过这种热泵技术目前只适合最低零下25度以上的环境提供热能,如果温度过低是无法置换出热能,所以不太适合在东北这类非常寒冷的地方使用。
最后得出的结论就是北方冬天尽量还是开燃油车吧!
首先要明白汽车空调的运行原理。汽车空调通常只能制冷。夏天制冷靠的是发动机带动制冷压缩机工作从而制冷。肯定会增加发动机的负荷。也就是大家所认为的夏天开空调费油。排量小的车还会出现动力减弱的现象。特别是上坡或是急加速时尤为明显。通常会比平时多消耗一个多油。至于制热。依靠的是汽车发动机的热量通过风机风道吹到驾驶室内。不存在制热能耗高的问题。至于大家说的冬天车费油主要是天冷发动机机油粘度大。各个配件之间配合紧消耗的也就大了点。并不是制热产生的能耗高。
基本上都是开空调更费油,老司机都明白可能有些新手并不清楚其中原理,我们做个对比就明白了。
开空调时都有谁在消耗能量
1、空调压缩机
汽车空调压缩机是直接连在发动机输出轴上的,打开空调后压缩机电磁离合器吸合,发动机带动压缩机开始压缩冷媒,一般汽车开空调运行时压缩机大概要占用2KW左右的功率,肯定更加耗油。
2、压缩机电磁离合器
依靠线圈通电产生磁力吸引离合器结合,把发动机的动力传递给压缩机,压缩机工作中电磁离合器一直处于运行中,持续耗电。
3、冷凝器风扇
气态冷媒被压缩机压缩成高温高压的状态,然后在冷凝器降温液化,需要冷凝器风扇***散热,一般小型车冷凝器风扇功率在100瓦左右。压缩机工作时冷凝器风扇持续耗电。
4、送风鼓风机
空调出风口的风来自鼓风机,在空调运行中鼓风机持续工作送风,持续耗电。
开暖风时都有谁在消耗能量
暖风工作时只有鼓风机在消耗能量,因为暖风热量来自发动机冷却液,开暖风时发动机冷却液流过暖风水箱,鼓风机送来的气流经过暖风水箱被加热后送入驾驶舱,所以只要发动机达到正常工作温度后开暖风基本上只有鼓风机在耗电。而开空调时有更多部件在消耗能量,这些能量全部来自发动机,所以开空调必然更费油。
你好,相对而言肯定是热天开可以费油一点,开冷风是需要启动压缩机工作,压缩机是通过皮带和发动机相连,压缩机启动后会给发动机增加负荷,同时会增加油耗。热风是利用冷却系统的冷却液循环通过暖水箱把热风带入车内,对油耗没有多大影响的。
请问我想贴***车衣,但不知道***车衣在夏天高温时会不会影响汽车发动机散热?谢谢?
通俗来说,***车衣就是贴在车漆表面上的一层透明保护膜,也是一种高性能新型环保薄膜,成分为聚氨酯,含抗UV聚合物,抗黄变,具有超强韧和耐磨性,好的材质永不变黄。为什么选择贴***车衣?无非有几种心理。平时工作忙,没有时间打理车漆,平时走烂路树枝,石子伤车漆,停在小区被恶意划伤,高速石子经常弹伤车漆,让车漆更亮,排水性好,避免腐蚀。到底贴***车衣有没有必要呢?这里截取了论坛部分车友的回复进行整理供大家参考。甲:有必要帖,车衣谁帖谁知道,不建议贴国产膜,选矿进口待修复功能的TPU材质。乙:具有一定作用,看个人取向,看是否重视漆面,和车价值无关如果自己选择,要贴就贴好的,不贴差的。丙:30W 以上的车建议贴 TPU 材质的,可以省去很多修护车漆的时间,在保护车漆方面也全面。丁:个人觉得没有必要,保护车漆还增量,我的开了四年的 A5 刚贴好,各种细纹都遮住了,主要看工艺,比较完美主义。戊:贴吧,肯定有用,建议一万以下。己:个人感觉40-50W 以上的豪车贴***车衣性价比很高。 PU 与 PVC 差不多6000-15000,管6-8 年没有问题,还有保修,一般钥匙都划不破,带自动修复功能,毕竟豪车的钣金喷漆价钱很高,***车衣的保护能力毋庸置疑。网上沸沸扬扬的有好多帖子说***车衣的, 说的那些保护性能, 想想也有道理, 但是问题来了, 如果这东西真这么好, 为什么高端车的制造商不把它放到选配里面去, 又可以减少车漆方面的质保和投诉, 何乐而不为.所以咨询了一些业内人士, 几个观点供大家参考: 1.车漆本身具有透气性, 和独特的光泽效果, 这个车衣贴上是无法发出自然光泽的.2. 在夏日高温下, 机器盖和车身需要散热, 这个车衣如同车子在蒸***, 机舱内的高温, 会影响发动机散热, 导致严重故障.3.有些车衣覆盖车身是有一种合成的胶, 自然涂层在车以上, 对车漆本身会有影响.4. 车衣刚刚贴上时, 很亮, 但一段时间过后, 就会发黄, 变旧, 上面很多的污物也不好清洗, 想象手机贴膜会不会亮丽如新? 还是经常要贴了一段就换
疫情影响经济,对汽车行业有多大影响?
相信大家都感受到了***状***的威力,随着时间推移,疫情带来的经济影响也显而易见,作为国民经济支柱的汽车行业,它受到的影响到底有多大呢。
加剧存量市场的新陈代谢
对于汽车主机厂来说,2019年本来就够难了,在经济下行的大环境下,乘用车销量连续两年止步增长,除了几个硬核合资车企外,其余车企均出现不少幅度的下跌。
在这种情况下,不少中国品牌如长城、比亚迪、奇瑞、传祺等纷纷发力海外市场寻求出路。
最直接的影响,许多车企的复工时间推迟了,意味着本来按***研发生产的目标如今也得延后,但供应商、***、场地租金以及工人工资可不能延迟。
本来整车制造业就属于资金密集型行业,普遍资产负债率较高,但这时候的资金压力可能会让一些抗风险较弱的车企断送职业生涯,海马、力帆、众泰等车企或首当其冲,甚至在国内并不太好过的标致雪铁龙都有倒悬之危。
新车投放放缓
对于疫情最严重的湖北省,这种影响更为明显,汽车是武汉市乃至湖北省的第一大产业,2018年湖北全省生产整车241万辆,占据全国8%的份额。
湖北拥有多家整车企业,集中了东风汽车,东风本田,东风日产,东风标志雪铁龙,上汽通用等主流OEM的重要生产基地,同时聚集500多家汽车零部件企业。
如今这些主机厂的复工时间都可能至少推迟到2月底以上,甚至到三、四月份,单就湖北来看,全年估计有40万辆的产量影响,于全国来讲,仅有1-2个百分点的影响,但对于占据六分之一的湖北,是重创。
而且像天窗,座椅、安全气囊、转向系统等一大批主要供应商的主要生产基地都在武汉,他们无法复工,将会导致中国其他车企的零配件紧缺。
那么其他车企研发进程将会影响,那么今年整车投放的进程也将受到影响,所以预计今年新车产量和投放将会放缓。
根据知名咨询公司BCG的分析预测,汽车行业的需求2020年第一季度大幅下跌在所难免,预计第一季度销量下降150-170万辆。虽然大部分需求延后,但并未消失。
到此,以上就是小编对于夏天汽车资讯的问题就介绍到这了,希望介绍关于夏天汽车资讯的4点解答对大家有用。