大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于零跑投诉中心的问题,于是小编就整理了4个相关介绍零跑投诉中心的解答,让我们一起看看吧。
零跑提车不到一个月音响后备箱漏水能换车吗?
根据消费者权益保***,如果您购买的零跑车在一个月内出现音响后备箱漏水等质量问题,您有权要求换车。您可以向零跑厂家或销售商提出投诉,并要求退换车辆或维修。
如果厂家或销售商未能解决问题,您可以向相关消费者权益保护机构投诉,维护自己的合法权益。请保留相关购车合同、***等证据,以便***时使用。
2020年已过,汽车圈里都有哪些大事发生,求整理?
你好,楼主,十年汽车从业者 平时也十分关注汽车圈里的事 2020年,是不平凡的一年,当然,汽车圈,也发生过很多事情,我来列举一下,我觉得比较重大的事情。
第一,丰田的机油门
今年3月份,丰田旗下多款车型被投诉出现机油增多、机油乳化现象。但是官方给的回答却很模糊,然后这件事就不了了之
第二,东风雷诺退出中国市场 继铃木、菲亚特之后,雷诺是又一个宣布退出中国市场的合资品牌,从2013年底组建到2016年投产,再到2020年退市,这个年轻的公司也就刚走完6岁的时光,甚是可惜。
第三:国产部分车企倒闭
众泰/力帆/华晨集团破产重整
第四:新能源汽车更上一层楼
根据11月份的销量数据显示,蔚来、理想、小鹏、威马、零跑以及哪吒等多家新造车势力的销量上涨势头喜人。
第五:大众收购江淮股份
5月底,大众投资10亿欧元获得江淮集团50%股份,同时将江淮大众股份扩张至75%,获得核心管理权。
按发展线来看,新能源纯电国产板块广汽埃安算是相当给力的一个车企了。真的很难想象一个国产品牌汽车的销量能达到这样一个数据,不得不说国产汽车确实崛起了。现在挺好奇AIION Y上市以后AION全系的销量会达到一个什么新的高度!
8月份比亚迪销量“向上捅破天”,理想和小鹏腰斩,究竟怎么了?
比亚迪的销量持续增长,理想和小鹏逆势下滑
新能源汽车的热度越来越高,在燃油动力汽车销量普遍下滑的阶段里总能实现“逆跌”;八月份似乎也不例外,比亚迪以超17万的成绩问鼎汽车厂商销冠,埃安、哪吒、零跑、极氪、问界、岚图等品牌也紧随其后,定位高端的蔚来汽车也稳稳的在万辆以上。
为何理想何小鹏的销量却出现了下滑呢?
原因很简单,理想汽车没有做好新车发布的预案,结果不仅不好解释关于销量下滑的原因,甚至还造成了一些车主的投诉。
理想ONE近一年里似乎总能维持中大型SUV的销量冠军,此时有必要丰富产品线了,只依靠一辆车打天下还是势单力薄;所以理想推出了准大型SUV-L9,这辆车的关注度很高,预计只要上市就会有不错的销量表现。于是理想汽车也把产品规划重心放在了“L系列”上,理想ONE也确实该换代升级了,所以理想规划了L8,这辆车就是ONE的换代版。
换代版即将上市,老款车自然不是最佳之选;而且理想等品牌一直以来都是“订单制产销”,是基本没有库存车的,有也只是以展车为主。所以销量必然会随着订单量的下滑而下滑,但只要L8&L9开始批量交付,其销量数据还会刷出一个新高峰。
这本是好事,但是理想汽车却没有提前给L8做好预热,以致于有些关注理想的汽车的准车主都不知道有L8这台车;最终下单了理想ONE,然而谁能愿意上来就买到一台停产车型……所以理想这一步走得不太妥当,需要给理想ONE最后一批车主合理的解决方案,否则品牌出现信任危机则会影响到未来的发展。
小鹏汽车的表现也有所下滑,虽然同比还在增长,但环比却在下滑,不过这也是在预料之中的。
该品牌的有两款热销轿车,分别为:
- P5,前置前驱,后扭力梁,代步车
- P7,后驱或四驱性能车
现在的小鹏P5可以说是一点点竞争力都没有了。
因为近期一下子出来三辆不可小觑的轿车;第一辆是提供插电增程和纯电动的长安深蓝SL03,该车使用后置后驱,有5.9-7.5秒破百的性能,这远远不是前置前驱的小鹏P5可以相提并论的,而且深蓝SL03还是中型轿车。
第二辆车是哪吒S,该车也有增程和纯电动两个选项,而且还有后驱和四驱的多个选项;其中插电增程版低配的起售价不到20万,可是纯电续航里程比SL03还高,有310公里的高标准!似乎有了这样的插电增程中大型轿车,再没有理由去看前驱的小鹏P5,甚至P7面对这辆车都是有相当大的压力的。
第三辆车是零跑C01,该车是中大型轿车,有后驱和四驱双选项,车辆使用的悬架和哪吒S一样,都是前双叉臂、后五连杆,破百最快不到3.8秒,后驱版最慢不超7.7秒;而就是这么一辆运动型的轿车,预售价不过是18-27万,小鹏P5更是没有吸引力了。
小鹏5面对这三辆车的环绕打击,未来的销量表现是可以预测的;而小鹏P7又要面对比亚迪海豹了,这台车不仅有高标准的悬架,有与零跑C01相似的车身电池一体化的技术,还有自主研发的iTAC和dTCS的控制系统,四驱版本可以做到在雪地和冰面上稳定爬坡;麋鹿测试最好成绩达到83km/h,破百最***.8秒,后驱版本的极限是5.9。
这辆车的价格这是覆盖21-29万,性价比也是非常之高的。
小鹏汽车并没有特别的亮点,初期的热销无非是因为小鹏P7前卫的设计,以及也确实不错的性能;可是电动汽车的性能普遍不弱,最重要拼的还是成本,控制成本能力的基础是核心技术的掌握,小鹏在这一方面并没有优势。所以在新势力三强里最不好看的就是小鹏,零跑和哪吒很有意思,尤其是一直在搞垂直整合研发的零跑比较有前途。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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造车新势力与新营销模式终将被传统渠道营销模式打败!前几年造车新势力活得风声水起,是因为新能源国家支持,加上传统几强的车企还在专注燃油车,导致新能源车处于蓝海市场,随着越来越多传统车企进入新能源车领域,新能源车市场必将处于拼***拼技术拼资金拼渠道拼产品的红海市场,原来新能源车处于不完全竞争,现在及今后必将处于完全竞争!造车新势力将越来越困难!造车新势力必将走传统营销渠道模式,造车新势力的什么定单中心、交车中心、维保中心、定交分离、仓交一体等都将回归传统、回到原点。
国产车哪些品牌值得买,哈弗还是长安?
现在的国产车不能跟早些年同日而语了,什么国产车不能买,全TM扯淡。
早些年,您说国产车,技术稍微落后,我们用配置来凑,凑合说的过去,但是现在,天已经变了,国产车的技术是稳上不下,虽还没有超越,但是我相信会有这么一天的,请相信。
现在三十万以下的市场,敢说国产车是站稳了脚跟,十几万的价格里,可以说是吊打很多同级的合资车。像吉利,领克,长城,比亚迪,奇瑞,荣威,十几万的级别里,你是必须考虑的品牌,看了国产车的配置,你就再也不想看合资车了。合资车里几十万的配置,十几万的国产车里,你是享受的妥妥滴。你是愿意花十几万坐在硬碰硬的塑料件上骂娘,还是喜欢在软软的各种皮质里欢声笑语呢,你品你细品。
我们真的要感谢国产,因为有了国产,才会让那些真不咋滴,还高高在上的合资车现在夹着尾巴做人。以前为了面子,挤破头的都要搞一辆合资牌的车,就算他真的差劲,为了面子还是得忍着。现在,风向已经转了,以前买的热火朝天的某些合资品牌的4儿子店,您现在去看看是哪般景象了呢,现在是国产潮牛季了,国产也没有让百姓失望,推出越来越多的牛X车型,那是深受百姓欢喜噢。最近很火的吉利星锐,星越L,长城的坦克300,500,领克的09,五菱宏光MINI,等等。几万,十几万,二十几万,三十几万,每个价位都给备好了选择,正是有了国产的加入,很多合资品牌动不动就是降价几万,早些年那些合资车的臭毛病真的不能给他惯着,让他给得瑟的专坑国人,谁的钱又是大风刮来的呢,所有要感谢国产,更要支持国产。
国产虽然现在也有一些不足,请再给他们一些时间,我相信,我们的国产肯定是越来越好,技术也越来越硬,能在豪华车里更上一层楼,以上为吾薄言之谈,有不对的地方多多包涵。
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