大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中 德汽车销量排行榜第几的问题，于是小编就整理了1个相关介绍中 德汽车销量排行榜第几的解答，让我们一起看看吧。
德系车和日系车的区别在哪里？
日系车与德系车是国内最大的两大汽车阵营，日系品牌众多而且细分化市场做的非常优秀，其特点是稳定、可靠耐用，整车的寿命要比德系车更长，而且在使用过程中故障少，被消费者所称赞。而德系车虽然品牌少，但是质感优秀，豪华感营造的不错，牺牲了耐久性换来了更好的操控性。日德两派谁更强，一直都是消费者津津乐道的话题
至于安全性，其实日系与德系的安全性表现都相差无几，甚至在美国IIHS碰撞测试中，日系的碰撞成绩还略高于德系。不过碰撞测试是在60km/h时速下测试，因为德系钢板厚度稍厚于德系，所以说在车速低于20km/h的时候，德系的车况要比日系稍好，这点也算是满足一些消费者德系更好的虚荣心吧。
当然日系车也要比德系更适合做公车以及出租用车，无论是滴滴打车还是租车业务，日系都会凭借着自身优势，更能打动投资者以及消费者，这样的优势体系还是建立在日系可靠性的基础上。
德系车，主要就是指大众和它的豪华品牌BBA ，众所周知，德系车主要的特定就是底盘稳，厚重扎实，整车的钢架结构做工优良，注重操控，性能，。
日系车，首先给人的感觉就是铁皮薄，车漆薄，车身轻，跑高速飘，不安全，简配严重。其实呢，这里针对日系车，大家都有一个误区，日本作为一个岛国，国土面积虽不大，但人口众多，国内***非常匮乏，需要大量进口，其汽车的生产材料也是主要靠进口，所以就造成了日本在生产汽车的时候，是很严格的管控整车的生产材料，而更加突出的是强调燃油的经济型，整车各工艺的品质，以及耐用性，当然这还是与它本土的国情有关，日系车的地盘稍微偏软一点，偏舒适型的，而大众车的地盘偏硬，得益于德国人的精准调校，是它的悬挂系统在跑高速时，是要比日系车好很多的。
但说到发动机和变速箱，日系车主要是自吸加CVT, 马自达全系是用的AT, 这是个例外，而大众车呢，基本上是T 动力加双离合，大众车的T 动力烧机油这个现象，已是常态了，只要是大众的车主，带T ，都是知道的，还有双离合变速箱的问题，双离合，所谓两套离合器，在不停地工作，是靠的齿轮硬连接，在工作的时候，生档降档非常快，扭矩很充足，性能优越，但是这种变速箱，是非常适合跑长途的，和不拥堵的郊区道路的，但是他只要一到拥堵的城市道路时，由于它的生档降档非常迅速，传动效率高，又是硬性连接，就使的它的变速箱非常容易过热，长此以往，就使的它的双离合问题非常严重，弄不好，就要换总成，代价是相当大的。所以，大众车，作为我们普通工薪阶层如果去购买的话，一定要认真的去衡量，如果城市代步多，可以去购买它的自吸加AT 变速箱这一类，经常跑高速，可以选择带T 的，加速性能，是要明显好于自吸的。
总之，我们在选择购车的时候，一定要结合自身的情况，如果就在城市中代个步啥的，想省心，省油的，耐用的，毫无疑问，选择日系车; 经常跑高速，这还是得要底盘好，选德系。
非常感谢悟空邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
德系车，主要就是指大众和它的豪华品牌BBA ，众所周知，德系车主要的特定就是底盘稳，厚重扎实，整车的钢架结构做工优良，注重操控，性能，。
日系车，首先给人的感觉就是铁皮薄，车漆薄，车身轻，跑高速飘，不安全，简配严重。其实呢，这里针对日系车，大家都有一个误区，日本作为一个岛国，国土面积虽不大，但人口众多，国内***非常匮乏，需要大量进口，其汽车的生产材料也是主要靠进口，所以就造成了日本在生产汽车的时候，是很严格的管控整车的生产材料，而更加突出的是强调燃油的经济型，整车各工艺的品质，以及耐用性，当然这还是与它本土的国情有关，日系车的地盘稍微偏软一点，偏舒适型的，而大众车的地盘偏硬，得益于德国人的精准调校，是它的悬挂系统在跑高速时，是要比日系车好很多的。
但说到发动机和变速箱，日系车主要是自吸加CVT, 马自达全系是用的AT, 这是个例外，而大众车呢，基本上是T 动力加双离合，大众车的T 动力烧机油这个现象，已是常态了，只要是大众的车主，带T ，都是知道的，还有双离合变速箱的问题，双离合，所谓两套离合器，在不停地工作，是靠的齿轮硬连接，在工作的时候，生档降档非常快，扭矩很充足，性能优越，但是这种变速箱，是非常适合跑长途的，和不拥堵的郊区道路的，但是他只要一到拥堵的城市道路时，由于它的生档降档非常迅速，传动效率高，又是硬性连接，就使的它的变速箱非常容易过热，长此以往，就使的它的双离合问题非常严重，弄不好，就要换总成，代价是相当大的。所以，大众车，作为我们普通工薪阶层如果去购买的话，一定要认真的去衡量，如果城市代步多，可以去购买它的自吸加AT 变速箱这一类，经常跑高速，可以选择带T 的，加速性能，是要明显好于自吸的。
总之，我们在选择购车的时候，一定要结合自身的情况，如果就在城市中代个步啥的，想省心，省油的，耐用的，毫无疑问，选择日系车; 经常跑高速，这还是得要底盘好，选德系。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
造车理念不一样，德国是高速公路的发明者，也是汽车的发明者，由于高速不限速，追求激烈驾驶的稳定性，和提速推背感，以及驾驶的操控性，追求新技术，高性能，使德系车在这方面比较出众。日本由于国土面积小，再加上上世纪日本经历战争之后***严重匮乏，造车理念多考虑节能，轻盈，适合城市代步，经久耐用。激烈驾驶起来感觉有些轻飘感觉。高速激烈驾驶，追***控性，运动性，就德系，考虑城市代步，可靠耐用就日系。所有产品没有好坏，适合自己的就是最好的。
日本车和德国车有什么区别？老手透露:快速旅行，你会明白的！当谈到汽车工业中的日本车和德国车时，争论实际上已经持续了很长时间。对于各种主题，这也是一个持续的革新过程。然而，如果我们看看实际情况，日本汽车和德国汽车都可以被视为世界汽车工业的领导者。日本车和德国车在所有类型的汽车中重量都很大。对于这些消费者来说，他们在选择汽车时也会关注这两种类型的汽车，这也让许多车主觉得这两种类型的汽车在城市里都能使用。那么德国汽车和新车有什么区别呢？对于老手来说，当你进行高速旅行时，你会明白的。

让我们先看看德国汽车，因为德国汽车一直以其动力著称，因为它们的车身很重，安全性能也很高，所以它们在高速行驶时更稳定。它们之所以在日本车上受欢迎，是因为它们的性能特别好，省油且易于驾驶，也是日本车的最佳同义词，而且在后期基本上没有扫描。另一方面，日本汽车是油性的。车身富有表现力，所以由于速度有限，汽车的速度不是特别快。对于那些真正懂得驾驶的人来说，他们都认为德国汽车比日本汽车表现更好，因为德国汽车在高速和一些路况不佳的道路上表现特别好，方向盘方向会更准确，底盘会更厚、更稳定。
简而言之，也就是说，德国汽车在调整这种车辆时更注重高速性能。日本汽车更注重中低速性能。为什么会有这样的不同？最重要的是汽车环境不同于两国。德国是世界上第一个拥有高速公路的国家。因此，欧洲大多数高速公路基本上没有速度限制，所以高速公路上许多汽车的稳定性和可控性特别好。底盘更加稳定和坚固。日本陆地面积小，速度也有限。因此，无论哪种车型，规定的最大马力都不能超过287。也就是说，他们开发的汽车更加注重家庭使用和实用性。

作为世界上两大汽车学校，德国和日本的汽车系在核心概念上没有很大的区别，只是他们用了一句话，所有的路都通向同一个目的地。这两大派别有不同的发展路线。原因是他们面临不同的市场需求。市场驱动和目标驱动的发展模式影响两大派别的路线。事实上，就驾驶感受而言，只有当日本车和德国车高速行驶时，它们之间的差距才会为人所知。一个人可以很容易地将汽车和人结合起来，另一个人是加速探索。恐怕这是最大的性能差距，但我们需要知道的是，这绝不是判断哪辆车更好还是更差的依据，你认为呢？
到此，以上就是小编对于中 德汽车销量排行榜第几的问题就介绍到这了，希望介绍关于中 德汽车销量排行榜第几的1点解答对大家有用。
